Bajo el nombre “The Iron Knight”, fabricado por reconocida compañía Volvo Trucks, este camión alcanzó una velocidad máxima de 276 kilómetros por hora. La marca igualó los registros de los autos más veloces del mercado.
Volvo Trucks superó su propio récord en los registros de 1.000 y 500 metros desde parado. Como todos sabemos el mundo del motor tiene un desvelo permanente con las proporciones de velocidad. Coronarse en el altar de los registros líderes de la industria automotriz es un escenario de competencia en constante movimiento. Después de actualizarse la marca de los autos deportivos más veloces jamás fabricados, irrumpe en la coyuntura un camión de condiciones irrisorias. "The Iron Knight" de Volvo, que detuvo el cronómetro en una estadística que se posiciona en la cúspide de los récords, de las creaciones más descomunales en el campo de la movilidad vehícular.
Es el camión más rápido del mundo. Batió dos marcas de la FIA –Federación Internacional del Automóvil– al acelerar desde parado a 500 metros en 13,71 segundos y 1.000 metros en 21,29 segundos, presumiendo de una velocidad máxima de 276 kilómetros por hora. En la distancia más corta, registró una velocidad media de 131,29 kilómetros por hora, mientras que en el kilómetro lanzado alcanzó una velocidad promedio de 169,09 kilómetros por hora. Un empuje que sólo pudo haber provocado un motor diésel central de 13 litros profundamente modificado y reforzado para generar unos exagerados 2.400 CV y 6.000 Nm de torque.
El prototipo de camión fue diseñado bajo una única premisa: rendimiento. Además del propulsor alterado para desalojar la zona delantera y ubicarse en una posición central, detrás de la cabina, en procura de reducir su resistencia aerodinámica, el truck récord está dotado de un nuevo sistema de refrigeración líquida, cuatro turbos y una caja de cambios de doble embrague –I-Shift Dual Clutch– que permite optimizar el potente par durante la frecuencia de marcha.
La prueba se realizó en un circuito cerrado en el aeródromo de Fällfors, en Suecia. El listón lo había establecido hace cuatro años el "Mean Green", un camión híbrido perteneciente también a Volvo Trucks, que coqueteó con una velocidad punta cercana a los 260 kilómetros por hora y que rubricó una marca de 153,3 kilómetros por hora promedio al paso de los mil metros, llegando a los 500 metros a 115,4 kilómetros por ahora, ambas lanzado desde parado. Al mando de aquella aventura también estuvo quien dominó al "Iron Knight", el experto piloto de coches y camiones Boije Ovebrink, quien en su palmarés ostenta haber firmado cinco registros de velocidad en sus más de 30 años de experiencia en la competición.
El camión más rápido del mundo sólo tarda 4,6 segundos en acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora. Aquí les comparto el video de la prueba.
Bajo el nombre “The Iron Knight”, fabricado por reconocida compañía Volvo Trucks, este camión alcanzó una velocidad máxima de 276 kilómetros por hora. La marca igualó los registros de los autos más veloces del mercado.
Volvo Trucks superó su propio récord en los registros de 1.000 y 500 metros desde parado. Como todos sabemos el mundo del motor tiene un desvelo permanente con las proporciones de velocidad. Coronarse en el altar de los registros líderes de la industria automotriz es un escenario de competencia en constante movimiento. Después de actualizarse la marca de los autos deportivos más veloces jamás fabricados, irrumpe en la coyuntura un camión de condiciones irrisorias. "The Iron Knight" de Volvo, que detuvo el cronómetro en una estadística que se posiciona en la cúspide de los récords, de las creaciones más descomunales en el campo de la movilidad vehícular.
Es el camión más rápido del mundo. Batió dos marcas de la FIA –Federación Internacional del Automóvil– al acelerar desde parado a 500 metros en 13,71 segundos y 1.000 metros en 21,29 segundos, presumiendo de una velocidad máxima de 276 kilómetros por hora. En la distancia más corta, registró una velocidad media de 131,29 kilómetros por hora, mientras que en el kilómetro lanzado alcanzó una velocidad promedio de 169,09 kilómetros por hora. Un empuje que sólo pudo haber provocado un motor diésel central de 13 litros profundamente modificado y reforzado para generar unos exagerados 2.400 CV y 6.000 Nm de torque.
El prototipo de camión fue diseñado bajo una única premisa: rendimiento. Además del propulsor alterado para desalojar la zona delantera y ubicarse en una posición central, detrás de la cabina, en procura de reducir su resistencia aerodinámica, el truck récord está dotado de un nuevo sistema de refrigeración líquida, cuatro turbos y una caja de cambios de doble embrague –I-Shift Dual Clutch– que permite optimizar el potente par durante la frecuencia de marcha.
La prueba se realizó en un circuito cerrado en el aeródromo de Fällfors, en Suecia. El listón lo había establecido hace cuatro años el "Mean Green", un camión híbrido perteneciente también a Volvo Trucks, que coqueteó con una velocidad punta cercana a los 260 kilómetros por hora y que rubricó una marca de 153,3 kilómetros por hora promedio al paso de los mil metros, llegando a los 500 metros a 115,4 kilómetros por ahora, ambas lanzado desde parado. Al mando de aquella aventura también estuvo quien dominó al "Iron Knight", el experto piloto de coches y camiones Boije Ovebrink, quien en su palmarés ostenta haber firmado cinco registros de velocidad en sus más de 30 años de experiencia en la competición.
El camión más rápido del mundo sólo tarda 4,6 segundos en acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora. Aquí les comparto el video de la prueba.